チャレンジカップ2020 追い切り情報

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12月5日(土)阪神芝2000m

ジェネラーレウーノ 追い切り評価:A

1.この馬の追い切り傾向

一週前追い切りは強めの調教が多いですが、最終追い切りは終い重点に追われることが多いです。
また、最終追い切りは基本的に併せ馬で、間隔が空いている時は一週前追い切りも併せ馬で実戦を意識した調教をしています。
攻めの調教で好時計を叩き出してくるなら、押さえておきたい一頭です。

前走7着に敗れましたが、1年8ヶ月ぶりの出走になります。
ひと叩きして上積みが見込めますし、相手関係も楽になる今走は軽視禁物ですよ。
調教の動きはチェックしておきましょう。

2.一週前追い切り

前走時の一週前追い切り:オールカマー(7着)

9/17 美坂良 一杯
50.6 37.2 24.1 12.0

今回の一週前追い切り:チャレンジカップ

11/26 美坂稍 一杯
52.7 37.4 24.2 11.8

3.最終追い切り

前走時の最終追い切り:オールカマー(7着)

9/23 美坂稍 一杯
53.1 37.9 24.2 11.7

最終追い切りは三浦騎手が騎乗しての調教です。

今回の最終追い切り:チャレンジカップ

12/2 美坂良 馬なり
52.2 37.3 23.9 11.9

今週はサッと流す程度の調整でしたが、抜群の行きっぷりで絶好の動きを見せています。
軽快な動きでどんどん加速していくと、直線は11.9秒の好時計をマーク。
全体時計も一杯に追われた先週よりも速い時計で、ひと追い毎に状態は良化しています。
しっかり加速ラップを刻んだ調整で、態勢は整ったと見て良いでしょう。

ヒンドゥタイムズ 追い切り評価:A

1.この馬の追い切り傾向

普段は栗東CWで乗り込まれ、毎回併せ馬で気合い付けをしています。
併走馬に遅れることもありますが、結果は出ているので、しっかり動いていれば問題はないでしょう。
馬なり調教が多いですが、直線は11秒台の脚を使うことも多いです。

今走も折り合いがついていて、直線も鋭い伸びを見せるようなら仕上がりは良好と見て良いでしょう。
近走は惜しいレースが続きますが、ひとレース毎に着実に力をつけています。
安定感はありますし、今走も仕上がり次第では押さえておきたい一頭です。

2.一週前追い切り

前走時の一週前追い切り:ケフェウスステークス(4着)

9/9 栗CW良 一杯
86.7 69.6 53.9 39.0 12.1 [9]

一週前追い切りは荻野極騎手が騎乗しての調教です。
馬なりに追われた古馬2勝のアルサトワと併せて、外を0.4秒先行同入しました。

今回の一週前追い切り:チャレンジカップ

11/26 栗CW良 馬なり
83.8 66.7 51.7 37.7 12.2 [5]

一杯に追われた新馬のローウェルと併せて、内を1.0秒追走して0.7秒先着しました。

3.最終追い切り

前走時の最終追い切り:ケフェウスステークス(4着)

9/16 栗CW良 強め
86.1 68.5 52.0 38.3 11.9 [7]

最終追い切りは北村友一騎手が騎乗しての調教です。
一杯に追われた古馬オープンのマンオブスピリットと併せて、内を0.5秒追走して0.3秒先着しました。

今回の最終追い切り:チャレンジカップ

12/2 栗CW良 強め
82.2 66.4 51.7 37.7 11.9 [6]

最終追い切りは武豊騎手が騎乗しての調教です。
今走は馬なり中心に追われていましたが、今週は意欲的に追われて力強い動きを見せています。
追われた反応も良好で、直線は11.9秒の好時計をマーク。
全体時計も優秀ですし、しっかり加速ラップを刻んでいるのも好感が持てます。
乗り込み量も申し分なく、態勢は整ったと考えて良いでしょう。


ブラヴァス 追い切り評価:A

1.この馬の追い切り傾向

普段は栗東CWで追われることが多いですが、最終追い切りはポリトラックで追われる傾向があります。
ポリトラックなので時計は出やすいですが、6F82秒台の時計が出ていれば仕上がりは順調と考えていいでしょう。
毎回乗り込み量は多いですが、あまり脚に負担がかからないような調教が多いように感じます。

また、一週前追い切りは併せ馬で追われることが多く、併走馬には遅れをとることもありますが、結果は出ているので、速い時計を出すようなら特に心配はいらないです。
今年はついに本格化して、近走は重賞でも安定した成績を残しています。
距離適性も問題ないですし、今走も仕上がり良好なら押さえておきたい一頭です。

2.一週前追い切り

前走時の一週前追い切り:新潟記念(1着)

8/26 栗CW良 一杯
82.4 66.8 52.7 38.8 12.5 [5]

一週前追い切りは藤岡康太騎手が騎乗しての調教です。
強めに追われた古馬3勝のアドマイヤビルゴと併せて、内を0.7秒追走してアタマ差先着しました。

今回の一週前追い切り:チャレンジカップ

11/26 栗CW良 一杯
80.6 65.0 50.9 37.4 12.6 [4]

3.最終追い切り

前走時の最終追い切り:新潟記念(1着)

9/2 栗P良 馬なり
82.1 66.1 52.4 38.9 12.5 [8]

今回の最終追い切り:チャレンジカップ

12/2 栗P良 馬なり
77.8 63.0 49.5 36.9 12.5 [8]

普段通り最終追い切りはポリトラックでの調整。
今週はサッと流す程度の調整でしたが、抜群の行きっぷりで全体時計は77.8秒の猛時計を叩き出しています。
先週も一杯に追われて絶好の動きを見せていましたし、直線も12.6秒と追われた反応も良好です。
乗り込み量も申し分なく、仕上がりは万全と見て良いでしょう。


レイパパレ 追い切り評価:B+

1.この馬の追い切り傾向

普段は栗東坂路を中心に乗り込まれています。
併せ馬で気合付けをすることが多く、レース直前ではしっかり先着しています。
今走も併せ馬に遅れるようなら注意が必要ですよ。

まだ4戦とキャリアは浅いですが、現在無敗で4連勝中です。
ただ、ひとレースごとに力をつけていますし、初重賞でも今の充実度なら楽しみですね。
今走も折り合い面と直線の伸び脚はチェックしておきましょう。

2.一週前追い切り

前走時の一週前追い切り:大原ステークス(1着)

10/7 栗坂良 強め
52.7 39.0 25.3 12.8

一週前追い切りはC.ルメール騎手が騎乗しての調教です。

今回の一週前追い切り:チャレンジカップ

11/26 栗坂良 一杯
53.3 39.4 25.8 12.6

一杯に追われた古馬1勝のカーテンコールと併せて、0.1秒遅れました。

3.最終追い切り

前走時の最終追い切り:大原ステークス(1着)

10/14 栗坂良 一杯
54.1 39.0 25.7 12.6

今回の最終追い切り:チャレンジカップ

12/2 栗坂良 強め
53.6 39.1 25.3 12.7

先週に続いて今週も意欲的に追われています。
直線は若干失速しましたが、前走時よりも速い時計を出していますし、終い12.7秒なら優秀です。
前走叩いた上積みも見込めますし、引き続き軽快なフットワークを見せています。
乗り込み量も十分で、好調キープと考えて良いでしょう。


ロードクエスト 追い切り評価:B

1.この馬の追い切り傾向

普段はウッドチップの調整が多く、馬なり中心に追われています。
意欲的に追われたとしても一週前追い切りで強めに追う程度で、基本は軽めの調整が多いです。
また、プール調教を併用していますが、しっかり乗り込まれているようなら心配はいらないでしょう。

近走は惜しいレースもなくはないですが、2018年のスワンS以降2年以上も3着以内に入れていないのは気がかりです。
休養明けを叩いて上積みがあるとは思いますが、近走は同じ距離で大敗が続きますし、年齢的にも厳しいと思います。
よほど良化が見込めない限りは様子見したい一頭です。

2.一週前追い切り

前走時の一週前追い切り:福島記念(11着)

11/5 美南W良 馬なり
84.8 68.1 53.2 39.7 12.6 [9]

馬なりに追われた古馬2勝のヴェンチュラスターと併せて、外を追走して0.4秒先着しました。

今回の一週前追い切り:チャレンジカップ

11/28 美坂良 馬なり
53.6 39.5 26.1 12.9

3.最終追い切り

前走時の最終追い切り:福島記念(11着)

11/11 美坂良 馬なり
53.1 39.3 26.2 13.3

強めに追われた古馬3勝のデピュティプライムと併せて、0.2秒追走して0.3秒先着しました。

今回の最終追い切り:チャレンジカップ

12/2 美坂良 強め
52.0 38.7 25.8 13.2

強めに追われた古馬1勝のスズカノロッソと併せて、0.2秒追走同入しました。
今週は意欲的に追われましたが、直線は13.2秒と反応はイマイチです。
全体時計は優秀ですが、失速ラップなのは気になります。
前走時と比べても大きな良化が見込めないですし、仕上がりはマズマズと言ったところでしょう。
今走は様子見したい一頭です。

追い切り(調教のポイント)

坂路調教

  坂道になっているコースで調教を行います。 レースが行われる競馬場では、坂が設けられており、本番で坂を苦にしないためにも役立ちます。  

①注意すべき坂路調教について
坂路コースは、豊富な運動量を得れ、スタミナ作りとしてはトップクラスです。 坂を登るパワーを付けることも目的ですが、馬券においての注意点は、坂路では体重減が可能ということです。 坂路調教により放牧後体重が絞れない馬の、重め解消の役割を果たします。 この役割を活用する危険なパターンとして、放牧後の調教で予定より太め残りの場合、 今までのレース前に坂路調教を行わないにも関わらず、レース直前に坂路を使うことがあります。 この場合は、太め残りと判断し、当日の馬体重には要注意です。
②常に坂路調教の馬はパワータイプと判断
日々の調教から坂路調教をこなす馬は、当然坂が得意と判断してOKです。 坂路以外での調教がメインの馬が、レースの坂道でふらふらしていても、坂路慣れしている馬はしっかり伸びることができます。 特に、最後の直線に大きな坂が設けられているのが、中山競馬場、阪神競馬場、中京競馬場です。 この競馬場では、坂路調教馬が強いです。

ウッドチップ調教

  ダートのコース上にウッドチップを敷きつめているコースです。 木片がクッションとなり、ダートコースよりも脚への負担が少ないコースです。 基本的に、ウッドチップコースは、しっかり時計を出して、負荷をかけた調教を行うことができるコースです。  

①ウッドチップから坂路変更はNG!
通常ウッドチップコースで調教を積んでいる馬が、急に坂路へ変更する場合は何かしらの理由があります。 坂のあるコースを対策するために使うなど、目的がファンにも明確であれば問題ありませんが、 坂路で馬なり調教などをしていたら、どこか馬に心配な点があると判断できます。
②調教タイムだけでの判断はNG
ウッドチップコースでは、負担が掛かりにくいため早い時計を出せます。 同一レース出走馬ならどうしても時計で判断したところ。 しかし、それだけで判断するのは危険です。 1週前追い切りで仕上げて、最終調整が理想とされていますが、レース直前の調教で早い時計を出して走りすぎると、調教がピークになってしまったり、馬の闘争心に火がついて、レースではどんどん前に行きたくなってしまい、騎手と折り合わなくなってしまうことがあります。 単純に時計で判断するのではなく、その過程にも注目してみましょう。

プール調教

  脚へ負担をかけず全身運動を行えます。 体重が増えてしまった馬も減量や、休養明けの馬などで心肺機能を高くする目的で使用します。 また最近では精神面にリフレッシュ効果も図れるようです。  

①プール調教馬は目的が重要
プール調教は、コース追いと比較して、馬への負荷は軽減されます。 怪我から復帰する場合や脚部が弱い馬などのリハビリ効果がメイン。 レースが近いのに、プール調教で、ゆったりとやっている場合は、レース本番でしっかり動けるのか注意が必要です。 また、この場合は体重が絞り切れていない場合が多いので、当日の馬体重もチェックしてみましょう。
②コース追いの後のプール調整はどうか
放牧から戻ってきて、しっかり乗りこまれた後に、プールを使う馬もいます。 ゲート難がある馬に、解消の為にプールを使ったりする場合もありますが、そのパターンは稀で、上記に挙げたように、体重が絞れない状況がほとんどです。 レース間近でのプールは要注意です。