新潟大賞典2022 追い切り情報

新潟大賞典2022 追い切り情報

新潟大賞典2022 追い切り情報


5月8日(日)新潟芝2000m

アドマイヤハダル 追い切り評価:B+

1.この馬の追い切り傾向

普段は栗東坂路と栗東CWで追われ、一週前追い切りは併せ馬で意欲的に追われる傾向があります。
併走馬には遅れていないですし、今走も同入または先着するようなら順調です。
最終追い切りは坂路で軽めに追われることが多いですが、毎回早い時計で直線の伸びは優秀です。

比較的時計は出るタイプの馬ではありますが、楽に好時計を出して、しっかり加速ラップを刻むようなら仕上がりは良好と考えて良いでしょう。
近走はひとレース毎に力をつけており、前走はG2中山記念で2着と重賞で初めて3着以内に好走しています。
勝ちきれないレースは続きますが、能力は十分通用するので、今走も仕上がり万全なら押さえておきたい一頭です。

2.一週前追い切り

前走時の一週前追い切り:中山記念(3着)

2/16 栗CW良 強め
79.9 65.0 50.9 36.6 11.5 [5]

一週前追い切りは藤井騎手が騎乗しての調教です。
一杯に追われた古馬2勝のバルトロメウと併せて、内を0.6秒追走して0.4秒先着しました。

今回の一週前追い切り:新潟大賞典

4/28 栗CW稍 強め
66.3 50.4 36.1 11.5 [6]

一週前追い切りは松山騎手が騎乗しての調教です。
馬なりに追われた3歳1勝のボブズヤアンクルと併せて、外を0.6秒先行して0.4秒遅れました。
今週は終い重点に追われると、直線は11.3秒の好時計をマーク。
全体時計もこの馬なりに優秀で、折り合いがついているのも好感が持てます。
併走馬に遅れたのは気になりますが、仕上がりは順調とみて良いでしょう。

3.最終追い切り

前走時の最終追い切り:中山記念(3着)

2/23 栗坂良 強め
52.6 38.0 24.4 11.9

今回の最終追い切り:新潟大賞典

最終追い切りは行われていませんでした。


カイザーバローズ 追い切り評価:B+

1.この馬の追い切り傾向

普段は栗東坂路と栗東CWで追われ、一週前追い切りと最終追い切りは意欲的に追われる傾向があります。
レース直前は併せ馬で気合付けをすることが多く、一週前追い切りと最終追い切りの動きには注目です。
併走馬に遅れるレースでは、好走率が下がるので、今走も併走馬に遅れを取るようなら注意が必要です。

そこまで攻め動くタイプの馬ではありませんが、強めに追われて直線は11秒台の時計を出しています。
今走も折り合いがついていて、直線で鋭い伸び脚を見せるようなら仕上がりは順調とみて良いでしょう。
今走は初重賞になりますが、ひとレース毎に力をつけており、さらに成長を見込めるようなら軽視は禁物ですよ。

2.一週前追い切り

前走時の一週前追い切り:但馬ステークス(1着)

2/3 栗CW良 強め
83.1 66.7 50.8 36.6 11.6 [6]

今回の一週前追い切り:新潟大賞典

4/28 栗CW稍 一杯
81.0 66.2 51.8 37.0 11.7 [8]

一週前追い切りは藤岡佑介騎手が騎乗しての調教です。
一杯に追われた古馬1勝のダノンハイファイブと併せて、内を0.3秒追走して0.1秒先着しました。
今週はビッシリ追われると、絶好の動きで6F81.0秒の好時計をマーク。
追われた反応も抜群で、直線は11.7秒の力強い伸び脚を見せています。
折り合いもついており、仕上がりは良好です。

3.最終追い切り

前走時の最終追い切り:但馬ステークス(1着)

2/9 栗CW良 強め
66.1 51.1 37.5 12.2 [7]

今回の最終追い切り:新潟大賞典

5/4 栗CW良 強め
98.4 81.5 67.0 52.2 37.3 11.6 [8]

最終追い切りは藤岡佑介騎手が騎乗しての調教です。
馬なりに追われた古馬3勝のロードプレジールと併せて、内を0.7秒追走して0.2秒遅れました。
今週はやや抑え目でしたが、先週に引き続き終い11秒台の好時計をマーク。
併走馬には遅れをとりましたが、0.7秒追走してのものなので特に心配はいらないです。
長めにやれているのも好感が持てますし、折り合いのついた調教で、仕上がりは良好です。


プレシャスブルー 追い切り評価:B+

1.この馬の追い切り傾向

普段は美浦ウッドチップで調整されていて、一週前追い切りと最終追い切りは強めに追われる傾向があります。
基本的に水曜追いは併せ馬で気合付けをしていて、遅れているレースでは結果が出ていないので注意が必要です。
先行する形でもしっかり同入できていれば、問題ないでしょう。

実戦タイプの馬ではありますが、最終追い切りはいつも好時計を出しています。
本番でも折り合いがつくようになっていますし、調教でもしっかり加速ラップを刻んでいれば仕上がりは良好と見ていいでしょう。
ひとレース毎に力をつけており、今走も上積みが見込めるようなら押さえておきたい一頭です。

2.一週前追い切り

前走時の一週前追い切り:福島民報杯(3着)

4/6 美南W稍 一杯
68.1 52.8 38.2 11.6 [3]

一杯に追われた古馬3勝のヴィーヴァバッカスと併せて、内を0.6秒追走して0.2秒先着しました。

今回の一週前追い切り:新潟大賞典

一週前追い切りは行われていませんでした。

3.最終追い切り

前走時の最終追い切り:福島民報杯(3着)

4/13 美南W良 馬なり
66.3 51.6 37.7 12.0 [4]

強めに追われた3歳未勝利のエメラルアポロンと併せて、外を0.3秒先行同入しました。

今回の最終追い切り:新潟大賞典

5/4 美南W良 強め
81.9 66.2 51.9 37.7 12.1 [4]

一杯に追われた3歳未勝利のマイネルキングと併せて、内を1.7秒追走同入しました。
今週は強めに追われて、前走時以上の時計を叩き出しています。
追われた反応も抜群で、直線は12.1秒の好時計をマーク。
長めにやれているのも好感が持てますし、折り合いもスムーズで、仕上がりは良好です。

追い切り(調教のポイント)

坂路調教

  坂道になっているコースで調教を行います。 レースが行われる競馬場では、坂が設けられており、本番で坂を苦にしないためにも役立ちます。  

①注意すべき坂路調教について
坂路コースは、豊富な運動量を得れ、スタミナ作りとしてはトップクラスです。 坂を登るパワーを付けることも目的ですが、馬券においての注意点は、坂路では体重減が可能ということです。 坂路調教により放牧後体重が絞れない馬の、重め解消の役割を果たします。 この役割を活用する危険なパターンとして、放牧後の調教で予定より太め残りの場合、 今までのレース前に坂路調教を行わないにも関わらず、レース直前に坂路を使うことがあります。 この場合は、太め残りと判断し、当日の馬体重には要注意です。
②常に坂路調教の馬はパワータイプと判断
日々の調教から坂路調教をこなす馬は、当然坂が得意と判断してOKです。 坂路以外での調教がメインの馬が、レースの坂道でふらふらしていても、坂路慣れしている馬はしっかり伸びることができます。 特に、最後の直線に大きな坂が設けられているのが、中山競馬場、阪神競馬場、中京競馬場です。 この競馬場では、坂路調教馬が強いです。

ウッドチップ調教

  ダートのコース上にウッドチップを敷きつめているコースです。 木片がクッションとなり、ダートコースよりも脚への負担が少ないコースです。 基本的に、ウッドチップコースは、しっかり時計を出して、負荷をかけた調教を行うことができるコースです。  

①ウッドチップから坂路変更はNG!
通常ウッドチップコースで調教を積んでいる馬が、急に坂路へ変更する場合は何かしらの理由があります。 坂のあるコースを対策するために使うなど、目的がファンにも明確であれば問題ありませんが、 坂路で馬なり調教などをしていたら、どこか馬に心配な点があると判断できます。
②調教タイムだけでの判断はNG
ウッドチップコースでは、負担が掛かりにくいため早い時計を出せます。 同一レース出走馬ならどうしても時計で判断したところ。 しかし、それだけで判断するのは危険です。 1週前追い切りで仕上げて、最終調整が理想とされていますが、レース直前の調教で早い時計を出して走りすぎると、調教がピークになってしまったり、馬の闘争心に火がついて、レースではどんどん前に行きたくなってしまい、騎手と折り合わなくなってしまうことがあります。 単純に時計で判断するのではなく、その過程にも注目してみましょう。

プール調教

  脚へ負担をかけず全身運動を行えます。 体重が増えてしまった馬も減量や、休養明けの馬などで心肺機能を高くする目的で使用します。 また最近では精神面にリフレッシュ効果も図れるようです。  

①プール調教馬は目的が重要
プール調教は、コース追いと比較して、馬への負荷は軽減されます。 怪我から復帰する場合や脚部が弱い馬などのリハビリ効果がメイン。 レースが近いのに、プール調教で、ゆったりとやっている場合は、レース本番でしっかり動けるのか注意が必要です。 また、この場合は体重が絞り切れていない場合が多いので、当日の馬体重もチェックしてみましょう。
②コース追いの後のプール調整はどうか
放牧から戻ってきて、しっかり乗りこまれた後に、プールを使う馬もいます。 ゲート難がある馬に、解消の為にプールを使ったりする場合もありますが、そのパターンは稀で、上記に挙げたように、体重が絞れない状況がほとんどです。 レース間近でのプールは要注意です。