ユニコーンステークス2020 追い切り情報

ユニコーンステークス2020 追い切り情報

ユニコーンステークス2020 追い切り情報


6月21日(日)東京ダート1600m

カフェファラオ 追い切り評価:A

1.この馬の追い切り傾向

普段は美浦坂路で馬なり中心の調教で、水曜追いはウッドチップで追われています。
攻め動くタイプの馬ではありませんが、直線で12秒台の好時計を出すようなら仕上がりは順調と見て良いでしょう。
併せ馬では先行する形でも同入しているので、遅れるようなら注意が必要ですよ。

今走も折り合い面と直線の伸びは要チェックです。
前走のヒヤシンスSでは、出遅れたにも関わらず、2着に1馬身以上差をつけて圧勝。
能力は非凡で、初重賞でも楽しみな一頭です。

2.一週前追い切り

前走時の一週前追い切り:ヒヤシンスステークス(3着)

2/13 美南W稍 馬なり
69.3 54.1 40.1 12.4 [7]

今回の一週前追い切り:ユニコーンステークス

6/11 美南W良 一杯
66.6 51.8 38.4 12.1 [6]

一杯に追われた古馬2勝のスマイルと併せて、内を0.6秒追走同入しました。
一週前追い切りはD.レーン騎手が騎乗しての調教です。
今週は意欲的に追われると、抜群の反応で自己ベストを更新。
直線も12.1秒の好時計を叩き出し、しっかり加速ラップを刻んだ調整ができています。
乗り込み量も申し分なく、仕上がりは良好です。

3.最終追い切り

前走時の最終追い切り:ヒヤシンスステークス(3着)

2/20 美南W良 馬なり
70.6 54.8 40.0 12.8 [8]

今回の最終追い切り:ユニコーンステークス

6/17 美南W良 馬なり
67.2 52.9 39.0 12.1 [6]

馬なりに追われた古馬1勝のプルクラと併せて、外を0.4秒先行同入しました。
最終追い切りはD.レーン騎手が騎乗しての調教です。
先週ビッシリ追われた分、今週は軽めに流す程度でしたが、抜群の行きっぷりで直線は12.1秒の好時計をマーク。
全体時計も優秀ですし、しっかり加速ラップを刻んでいます。
乗り込み量も申し分なく、態勢は整ったと見て良いでしょう。


タガノビューティー 追い切り評価:A

1.この馬の追い切り傾向

普段は栗東坂路と栗東CWで乗り込まれ、レース直前は坂路コース中心に追われています。
水曜追いは実戦を意識した調整が多く、併せ馬で強めに追われることが多いです。
特に本番の動きが反映される、一週前追い切りと最終追い切りは要チェックですよ。

攻め動くタイプの馬ではなく、栗東坂路で強めに追われて全体時計は53秒台程度。
併走馬にも遅れを取っていますが、結果は出ているので特に心配はいりません。
ダートは安定して成績を残していて、得意の東京コースなら重賞でも期待したいですね。

2.一週前追い切り

前走時の一週前追い切り:青竜ステークス(3着)

5/7 栗CW良 一杯
81.3 66.2 51.9 37.0 11.9 [6]

一週前追い切りは和田竜二騎手が騎乗しての調教です。

今回の一週前追い切り:ユニコーンステークス

6/10 栗CW良 一杯
82.0 66.1 51.2 37.5 12.0 [5]

一週前追い切りは和田竜二騎手が騎乗しての調教です。
今週で2本目の調教ですが、一週前追い切りはビッシリやれています。
追われた反応は良好で、全体時計も前走時と同様に優秀です。
折り合いもついており、直線も12.0秒なら仕上がりは順調と見て良いでしょう。
ひと叩きして上積みが見込める今走は要注意です。

3.最終追い切り

前走時の最終追い切り:青竜ステークス(3着)

5/13 栗坂良 一杯
53.4 38.3 25.0 12.8

一杯に追われた古馬2勝のタガノハツコイと併せて、0.2秒先着しました。
最終追い切りは和田竜二騎手が騎乗しての調教です。

今回の最終追い切り:ユニコーンステークス

6/17 栗坂良 強め
53.8 39.4 25.6 12.7

今週はやや押さえましたが、終い重点に追われ前走時と同等の時計をマーク。
追われた反応も良好で、終い12.7秒なら優秀です。
先週は長めに追われて好時計を叩き出しており、このひと追いで仕上がったと見て良いでしょう。
折り合いもスムーズで、ひと叩きして上積みが見込める今走も軽視禁物ですよ。


デュードヴァン 追い切り評価:A

1.この馬の追い切り傾向

普段は美浦南Wで馬なり中心に追われ、一週前追い切りか最終追い切りで、直線強めに追われる傾向があります。
また、プール調教を併用していますが、まだ若いので心配はいりません。
美浦南Wなら強めに追われて終い12秒台前半の時計が出ていれば、仕上がりは順調と見ていいでしょう。

水曜追いは併せ馬で気合付けをすることが多く、併走馬に遅れるようなら注意が必要ですよ。
2走前のアーリントンCでは11着に敗れましたが、前走はダートに戻り青竜ステークスを快勝。
東京ダートのマイルは3戦3勝の実績を誇り、得意のコースなら楽しみな一頭です。

2.一週前追い切り

前走時の一週前追い切り:青竜ステークス(1着)

5/6 美南W稍 馬なり
53.4 38.6 12.6 [5]

馬なりに追われた3歳オープン馬のヴェスターヴァルトと併せて、内を0.4秒追走同入しました。

今回の一週前追い切り:ユニコーンステークス

6/10 美南W良 馬なり
68.9 53.2 39.2 11.8 [6]

馬なりに追われた古馬3勝のリフトトゥヘヴンと併せて、内を0.8秒追走同入しました。
一週前追い切りはM.デムーロ騎手が騎乗しての調教です。
今週で一本目の調整で、馬なり調教でも抜群の行きっぷりを見せています。
併走馬に追走同入しているのも好感が持てますし、直線11.8秒の時計は優秀です。
前走時よりも好時計を叩き出しており、引き続き好調と見て良いでしょう。

3.最終追い切り

前走時の最終追い切り:青竜ステークス(1着)

5/13 美南W良 馬なり
66.8 52.4 37.7 12.5 [6]

馬なりに追われた古馬3勝のバスカヴィルと併せて、内を0.6秒追走同入しました。

今回の最終追い切り:ユニコーンステークス

6/17 美南W良 馬なり
67.0 52.1 38.3 12.7 [5]

馬なりに追われた古馬3勝のブランクエンドと併せて、内を1.0秒追走同入しました。
今週も軽めの調整でしたが、先週よりも動きは良化。
行きっぷりは良好で、併走馬にも追走同入できているのは好感が持てます。
直線の伸びも素晴らしく、仕上がりは万全と見て良いでしょう。


レッチェバロック 追い切り評価:B+

1.この馬の追い切り傾向

藤沢厩舎のため、馬なり中心に追われています。
いつもは折り合いがついているので、失速するようなら注意が必要ですね。
馬なり調教ではありますが、最終追い切りは速い時計を出しています。

レースにも反映されているので、最終追い切りの動きは要チェックですよ。
ここ2戦のクラスは低いですが、前走の走りは圧巻で2着に9馬身差つけています。
2戦目で大幅に成長しており、3戦目となる今走も成長次第では可能性は十分です。

2.一週前追い切り

前走時の一週前追い切り:3歳1勝クラス(1着)

4/15 美坂稍 馬なり
53.7 39.7 25.7 12.9

今回の一週前追い切り:ユニコーンステークス

6/11 美坂良 馬なり
54.3 39.8 26.2 13.1

普段通り馬なり中心に乗り込まれ、一週前追い切りで7本目の調整。
全体時計は平凡でしたが、軽快な動きで折り合いはついています。
しっかり乗り込まれていますし、デキは悪くなさそうですね。
最終追い切りの動きに注目です。

3.最終追い切り

前走時の最終追い切り:3歳1勝クラス(1着)

4/22 美南W良 馬なり
80.1 65.4 51.7 38.7 12.8 [5]

今回の最終追い切り:ユニコーンステークス

6/17 美坂良 馬なり
51.5 37.8 24.7 12.4

最終追い切りはいつも速い時計を出すので注目でしたが、今週はなんと自己ベストを1秒更新する猛時計!
ラストは若干失速しましたが、12.4秒なら優秀です。
軽快なフットワークで引き続き好調と見て良いでしょう。
乗り込み量も十分ですし、成長次第では楽しみな一頭です。

追い切り(調教のポイント)

坂路調教

  坂道になっているコースで調教を行います。 レースが行われる競馬場では、坂が設けられており、本番で坂を苦にしないためにも役立ちます。  

①注意すべき坂路調教について
坂路コースは、豊富な運動量を得れ、スタミナ作りとしてはトップクラスです。 坂を登るパワーを付けることも目的ですが、馬券においての注意点は、坂路では体重減が可能ということです。 坂路調教により放牧後体重が絞れない馬の、重め解消の役割を果たします。 この役割を活用する危険なパターンとして、放牧後の調教で予定より太め残りの場合、 今までのレース前に坂路調教を行わないにも関わらず、レース直前に坂路を使うことがあります。 この場合は、太め残りと判断し、当日の馬体重には要注意です。
②常に坂路調教の馬はパワータイプと判断
日々の調教から坂路調教をこなす馬は、当然坂が得意と判断してOKです。 坂路以外での調教がメインの馬が、レースの坂道でふらふらしていても、坂路慣れしている馬はしっかり伸びることができます。 特に、最後の直線に大きな坂が設けられているのが、中山競馬場、阪神競馬場、中京競馬場です。 この競馬場では、坂路調教馬が強いです。

ウッドチップ調教

  ダートのコース上にウッドチップを敷きつめているコースです。 木片がクッションとなり、ダートコースよりも脚への負担が少ないコースです。 基本的に、ウッドチップコースは、しっかり時計を出して、負荷をかけた調教を行うことができるコースです。  

①ウッドチップから坂路変更はNG!
通常ウッドチップコースで調教を積んでいる馬が、急に坂路へ変更する場合は何かしらの理由があります。 坂のあるコースを対策するために使うなど、目的がファンにも明確であれば問題ありませんが、 坂路で馬なり調教などをしていたら、どこか馬に心配な点があると判断できます。
②調教タイムだけでの判断はNG
ウッドチップコースでは、負担が掛かりにくいため早い時計を出せます。 同一レース出走馬ならどうしても時計で判断したところ。 しかし、それだけで判断するのは危険です。 1週前追い切りで仕上げて、最終調整が理想とされていますが、レース直前の調教で早い時計を出して走りすぎると、調教がピークになってしまったり、馬の闘争心に火がついて、レースではどんどん前に行きたくなってしまい、騎手と折り合わなくなってしまうことがあります。 単純に時計で判断するのではなく、その過程にも注目してみましょう。

プール調教

  脚へ負担をかけず全身運動を行えます。 体重が増えてしまった馬も減量や、休養明けの馬などで心肺機能を高くする目的で使用します。 また最近では精神面にリフレッシュ効果も図れるようです。  

①プール調教馬は目的が重要
プール調教は、コース追いと比較して、馬への負荷は軽減されます。 怪我から復帰する場合や脚部が弱い馬などのリハビリ効果がメイン。 レースが近いのに、プール調教で、ゆったりとやっている場合は、レース本番でしっかり動けるのか注意が必要です。 また、この場合は体重が絞り切れていない場合が多いので、当日の馬体重もチェックしてみましょう。
②コース追いの後のプール調整はどうか
放牧から戻ってきて、しっかり乗りこまれた後に、プールを使う馬もいます。 ゲート難がある馬に、解消の為にプールを使ったりする場合もありますが、そのパターンは稀で、上記に挙げたように、体重が絞れない状況がほとんどです。 レース間近でのプールは要注意です。